约18510字。

　　黑龙江省哈尔滨市六中2025-2026学年高一上学期期末语文试题
　　时间：150分钟   分值：150分
　　一、现代文阅读（34分）
　　（一）现代文阅读Ⅰ（本题共5小题，18分）
　　阅读下面材料，完成下面小题。
　　材料一
　　中国古代优良的船舶技术、先进的航海水平和一流的出口商品，造就了“海上丝绸之路”的历史辉煌。其中，造船和航海是使海上贸易之路成为可能的先决条件，而“海上丝绸之路”的拓展又为造船和航海技术的进步注入了动力。
　　上世纪70年代，余姚河姆渡遗址发现了六支木桨和一具黑陶独木舟模型，证明7000年前的先民已掌握了原始的造船技术。汉代时，船帆已得到广泛使用，桨、橹、碇（相当于锚）等属具也已有完备的配置。三国时期的船不仅体型大，且已开始使用多桅多帆。至宋元时期，船舶技术已高度完善，不单有了升降舵和多副舵的运用，还以游碇稳定船身。泉州后港渚出土的南宋木船，是方艄、高尾、尖底的福船类型的海船，其多重板船壳结构也凸显了造船工艺的先进。
　　明永乐三年（1405年），历时28年的“郑和下西洋”揭开了序幕。宝船是郑和船队中最大的海船，“长四十四丈四尺（约151.8米），阔一十八丈（约61.6米）”，船体长宽比控制在2.46左右，以避免因船身过长而在印度洋的惊涛骇浪中发生断裂；船舵采用升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。不仅如此，船舵既是宋代流传下来的平衡舵，又是明代新发明的开孔舵，这样既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。船的两舷和艉部设有长橹，使之便于在狭窄水域航行。同时，船队还普遍使用了带爪木杆石锭与带横棒多爪铁锚等，更制作了特大型铁锚，这在世界造船历史上都是领先的。可以说，很长时间内，中国的造船技术都保持在世界顶峰水平，直至清代实行海禁政策，对外海上贸易受到极大压制时，才逐步落后于西方。
　　（取材于何国卫等的相关文章）
　　材料二
　　为什么郑和下西洋时期，中国航海技术的精确度会出现飞跃式进步？这与下西洋船队的任务有关。有重要影响的琉球国航海文献《指南广义》里提到，郑和船队“纳贡累累”，要带着贡品平安地穿过岛礁众多的海域，就必须提高航行技术的精确度。
　　精确度的提升反映在了航海文献中。经过郑和下西洋船队中航海者的整理，中国航海文献形成了一种相对固定的格式，并在明清时期的航海指南中广泛使用。如郑和船队第六次下西洋后编绘的《郑和航海图》记载：茶山在东北边过，用巽已针，四更，船见大小七山，打水六七托。
　　在华盖星五指内去，到北辰星四指，坐斗上山势，坐癸丑针，六十五更，船收葛儿得风，哈甫儿雨。
　　其中，“针”代表指向，“巽已”“癸丑”是罗盘上通过八卦、天干和地支标示的不同方位。“更”是计程单位，代表2.4小时的航程，比传统的“昼夜”单位在精准度上提升了一个数量级。“托”是测深单位，明代的技术可以测出水的深度，进而确定能否下碇停泊及辨别船舶所处的海域。“指”是“过洋牵
　　（取材于陈晓珊的相关文章）
　　材料三
　　为了使远航顺利进行，郑和根据船队航行需要，全方位选拔水手、医生、翻译等人才，并根据专业分工进行培训。
　　资料显示，郑和下西洋随行人员有2万多人，主要官校和水手、通事、医生等各得其所、各尽所能，其中就有与郑和同为正使的王景弘、反映航海的纪行著作《瀛涯胜览》的作者马欢、《西泽番国志》的作者巩珍、《星槎胜览》的作者费信、《华夷胜览》的作者匡愚等，他们以文字、图册形式将自己亲历的航海见闻和西洋风情记录下来，为后人留下了珍贵的资料。此外，船队里还有“番火长”，即雇佣来的外国领航员，他们与来自浙江、福建、广东的中国领航员一起工作，为郑和七下西洋贡献了才智。
　　团队协作也是航行的重要保障。下西洋期间，郑和船队重视纪律，每个成员都严格遵守规章制度，以确保航行过程中的安全和秩序。郑和也注重激励船队成员，以此提高士气，增强凝聚力。
　　如此，郑和船队才能克服重重困难，顺利完成远航。
　　（取材于杨权斌等的相关文章）
　　1. 下列对材料一的理解与推断，不正确的一项是（   ）
　　A. 我国造船技术和航海技术水平，与海上贸易的发展相互促进。
　　B. 余姚河姆渡遗址的发现，证明我国至少已有7000年的造船史。
　　C. 帆、桨、橹、碇等属具的完备，标志着船舶技术的高度完善。
　　D. 郑和宝船上的船舵能调整舵叶入水深度，而且操作更加轻便。
　　2. 根据材料二中计量单位的使用，下列记述最有可能出现在郑和下西洋以前的一项是（   ）
　　A. 自三角去双门用癸字二更，自双门去断节用乙卯二更，自断节去牛车英用乙字二更。
　　B. 单辛七十更，看北斗七指三角，灯笼星七指三角，取祖法儿码头，水六托，泊船是也。
　　C. 由乌沙门开洋，七日即到日本。若由陈钱山，用艮寅针，海程四十八更船至日本。
　　D. 望南挑西一字行驶，好风一日，点竿累戳二丈，渐渐减作一丈五尺，水下有乱泥。
　　3. 根据材料一和材料二，下列说法正确的一项是（   ）
　　A. 控制船身的长宽比，以降低触礁风险。
　　B. 两舷和艉部设长橹，以适应狭窄海域。
　　C. 制作特大型铁锚，以探知海水的深度。
　　D. 运用过洋牵星术，以防范恶劣的天气。
　　4. 根据材料二和材料三，下列不属于郑和下西洋取得的成果的一项是（   ）
　　A. 编纂了有重要影响的航海文献《指南广义》。
　　B. 推动了相关技术和计量单位的传播与普及。
　　C. 勘定了通往西太平洋和印度洋的航路数据。
　　D. 促进了中国与其他地区更广泛的文化交流。
　　5. 阅读上面三则材料时，有同学对“郑和下西洋成功的原因及条件”进行了梳理，画了下面的思维导图。请你填写①—⑥处，帮他补充完整。要求：语言简明。
　　（二）现代文阅读Ⅱ（本题共4小题，16分）
　　阅读下面的文字，完成小题。
　　夜幕下的哈尔滨（节选）
　　陈玙
　　清明过去，谷雨快到了。可是哈尔滨的夜晚，还是凉风扑面，寒气袭人。已经抽出嫩芽的柳枝在北风中摇曳着。真让人担心，那经过严冬酷寒，朔风吹打，挣扎而出的嫩绿小叶，会再被这塞外风吹刮得枯萎回去。一九三四年哈尔滨的春天，好像也被日本占领者卡住了一样，竟来得这样迟缓。
　　夜越来越深了，热闹的哈尔滨站前，南来北往的人流早已断了线，通往各处的电车空空荡荡。出租汽车、马车、人力车在出站口排成长列，车夫们蜷在座位上打盹，只有火车进站的汽笛能暂时惊醒他们。
　　车站主楼大钟指向凌晨一点。风更凉了，赶车的乘客躲进候车室